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Faróis decorativos dão personalidade a jardins e propriedades, mas requerem energia para a luz e para o farol em movimento, se a luz gira. Para uma propriedade grande, o farol pode estar longe de uma fonte de energia, para que não seja possível executar cabos de extensão no farol. Operar o farol com energia solar resolve esse problema e representa uma solução ecológica. Embora os faróis movidos a energia solar estejam disponíveis comercialmente, é fácil construir você mesmo.
Construa o farol. Deixe espaço para a bateria na base. Dependendo do tamanho, forma e design do farol, o painel solar pode ser instalado na lateral ou no teto. Se o painel solar não couber no farol, ele não se adequa ao design ou se o farol estiver em um local obscuro, o painel solar poderá ser instalado separadamente em uma base angular a cerca de 6 metros.
Instale uma luz LED. A luz deve ser de 12 volts DC e a potência depende do tamanho do farol. Um farol menor pode ter uma luz LED de 3 watts, enquanto um farol grande pode precisar de um LED de 10 watts. O LED deve ser montado dentro do gabinete de vidro ou plástico na parte superior do farol.
Monte o LED para que o feixe aponte para cima e monte uma haste de lucite, lexan ou acrílico verticalmente acima da luz. Dependendo do tamanho e da construção da luz LED, a haste pode ser colada à luz ou apoiada separadamente. O diâmetro e o comprimento da haste devem corresponder à luz do LED para que o feixe seja difundido na haste.
Instale o painel solar. O painel deve ser classificado como 15 volts DC, e a energia deve ser cerca de três a quatro vezes a energia do LED. Se o painel solar não receber muita luz solar, ele terá que ter uma classificação de energia mais alta. Se a potência estiver muito baixa, a luz do LED se apagará em algum momento durante a noite.
Conecte o painel solar à bateria e a bateria ao LED. Neste sistema simples, o LED está sempre aceso e o painel solar carrega a bateria durante o dia. À noite, a bateria alimenta a luz do LED e descarrega. O tamanho da bateria é grande em comparação com a carga, portanto, há pouco risco de sobrecarga. Mas a bateria deve ser monitorada quanto à perda de eletrólito.