Contente
- Ventilador fixo manual
- O ventilador de embreagem com sensor térmico
- Ventiladores elétricos
- Ventiladores Flex
- Ventilador de embreagem centrífugo
O ventilador do radiador tem um trabalho importante no compartimento do motor. Pode empurrar o ar através do núcleo do radiador ou puxá-lo através. Ele deve esfriar o anticongelante que circula pelas passagens do bloco e da cabeça e reduz a temperatura do motor. Os designs de ventiladores têm finalidades específicas para veículos e perfis de tamanhos diferentes. Todos eles têm a mesma função básica, o que significa extrair ar extra, mas especialmente em condições de baixa rotação e nos momentos em que o veículo fica parado.
Ventilador fixo manual
O ventilador fixo manual é o design de ventilador automático mais antigo e vem com um padrão de quatro lâminas. O ventilador obtém sua força motriz diretamente de uma polia, alimentada por uma correia do virabrequim. Ele gira constantemente, sem parar. Por isso, aspira ar, puxando-o pelo radiador do lado de fora, em velocidades baixas e rápidas. Não possui embreagem para desengatá-lo, nem possui um recurso de passo variável em suas lâminas.
O ventilador de embreagem com sensor térmico
O ventilador da embreagem é composto por um alojamento em forma de disco que forma o cubo do ventilador e fica em frente à bomba de água. Conduzido por uma polia (como o ventilador manual), o interior da embreagem possui um fluido que produz fricção interna que se une a um sensor bimetálico semelhante a um termostato. Quando a rotação do motor diminui o suficiente, o sensor capta o sinal e engata a embreagem, que trava com o ventilador. O ventilador será ativado muito mais em marcha lenta e em velocidades mais baixas. Quando o carro atinge velocidades mais altas, onde o ar tem um efeito de "colisão" no radiador, o ventilador é desligado porque não precisa ser usado. O sistema de embreagem do ventilador economiza potência do motor, retirando o arrasto desnecessário.
Ventiladores elétricos
Os ventiladores elétricos têm suas vantagens quando se trata de carros pequenos e importados, onde o tamanho é a principal consideração.Pequenos e poderosos, vários ventiladores elétricos podem ser montados na frente da grade para empurrar o ar ou atrás do radiador para puxar o ar. Eles podem ser montados em ângulos externos no compartimento do motor, desde que ajudem a resfriar o radiador. A maioria dos ventiladores elétricos é equipada com sensores térmicos que ativam o ventilador quando atingem uma temperatura quente. Às vezes, eles funcionam depois que o motor foi desligado para trazer a temperatura de volta às especificações normais. Alguns dos melhores ventiladores elétricos conseguem extrair mais de 3.000 pés cúbicos de ar por minuto e ter dez pás.
Ventiladores Flex
Os ventiladores Flex têm uma construção leve com um cubo de aço que suporta pás de liga de alumínio rebitadas. As pás têm um tom radical e, conforme a rotação aumenta, as pás começam a achatar-se, ocupando menos ar e puxando o motor do ventilador. Eles operam mais suavemente com menos ruído e vibração do que as lâminas típicas. O ventilador flexível ganhou popularidade no circuito de carros e corridas de alto desempenho.
Ventilador de embreagem centrífugo
A embreagem centrífuga precisa depender da velocidade do motor para engatá-lo ou desengatá-lo. À medida que o motor acelera, a embreagem permite que o ventilador escorregue parcialmente, devolvendo a esse motor a potência que ele teria usado se permanentemente conectado. Quando a velocidade diminui, a embreagem trava na posição, o que engata o ventilador. Um dos problemas aqui pode estar em um veículo preso na lama com um motor de alta rotação, que acionaria uma condição de não-ventilador, superaquecendo o motor, pois o veículo não pode se mover pela corrente de ar.