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A aeronave pode ter uma das várias formas diferentes de asas, dependendo do tamanho e peso da aeronave, incluindo asas retas, varridas e delta. Afunilar refere-se a uma alteração na largura da asa da raiz às pontas. As asas cônicas são afixadas na fuselagem, ou no corpo do avião, e diminuem gradualmente de largura da raiz até a ponta da asa. O cálculo da taxa de conicidade é uma consideração importante no design e desempenho da asa de avião. Um dos objetivos de um projetista ou engenheiro de avião é manter a taxa de conicidade baixa sem causar paradas no avião ou variações no elevador de cruzeiro. Os cálculos da taxa de conicidade, juntamente com os de acordes, varredura e amplitude, são usados para antecipar as propriedades aerodinâmicas de uma asa de avião. Você pode determinar uma proporção de afilamento de asas usando matemática simples.
Use uma fita métrica ou consulte os esquemas do fabricante para determinar o valor da ponta C. A ponta C refere-se à medição da largura da ponta ou extremidade da asa da frente para trás.Ao usar esquemas, muitos fabricantes listam as medidas em pés ou metros. Converta a medida em polegadas para um cálculo mais preciso da taxa de conicidade.
Use a fita métrica para determinar o valor da raiz C. Raiz C é a medida da largura da raiz da asa da frente para trás. A raiz da asa é o ponto mais largo, onde a asa encontra a fuselagem. Faça a medição da raiz da asa o mais próximo possível do corpo do avião. Quando não for possível medir o avião diretamente, consulte os esquemas do fabricante para obter as medições mais precisas.
Aplique as medidas da ponta e raiz da asa na fórmula: relação do cone = ponta C / raiz C. Use como exemplo um avião com uma medida da raiz da asa de 20 pés ou 240 polegadas e uma medida da ponta da asa de 6 pés ou 72 polegadas. A fórmula passa a ser: 72/240 = 0,3 relação de conicidade. A taxa de conicidade para a maioria dos jatos comerciais é entre 0,3 e 0,4, sendo considerada ideal uma taxa de conicidade de 0,4.