Contente
- Visão geral do cata-vento
- Palhetas de vento mais antigas
- Cata-vento e palhetas do século IX
- Europa medieval
- Projetos americanos
- As maiores palhetas de vento do mundo
Antes da introdução de tecnologias modernas, o homem primitivo tinha poucas maneiras de determinar para que lado o vento soprava. Durante séculos, as palhetas de vento serviram como um meio simples de detectar a velocidade e a direção do vento, tornando-as uma ferramenta crítica para a navegação, viagens, agricultura e previsão do tempo. Hoje, essas palhetas de vento têm uma função amplamente decorativa, evocando um rico senso de história, enquanto ainda atuam como uma ferramenta prática para quem precisa rastrear o vento.
Visão geral do cata-vento
O cata-vento deve ser posicionado no ponto mais alto de um edifício e deve estar o mais longe possível de estruturas próximas que possam interferir em sua operação. Esses dispositivos consistem em uma seta horizontal giratória ou outra estrutura montada em uma haste vertical estacionária. À medida que o vento sopra, o membro horizontal gira para indicar a direção e a velocidade do vento. A parte mais leve e menor do membro horizontal, como a ponta da seta, aponta para o vento.
Palhetas de vento mais antigas
O astrônomo grego Andronicus criou o primeiro cata-vento registrado por volta de 48 a.C. Estava no topo da Torre dos Ventos, em Atenas, e foi concebido como uma homenagem a Tritão.
Construído em bronze, o cata-vento apresentava a cabeça e o tronco de um homem e a cauda de um peixe. Uma varinha na mão de Tritons indicava a direção do vento. Durante esse período, ricos gregos e romanos adornavam suas casas com palhetas de vento na forma dos deuses antigos.
Cata-vento e palhetas do século IX
A partir do século IX, os escandinavos começaram a usar palhetas de vento em navios e telhados de igrejas. As unidades escandinavas tinham o formato de um quarto de círculo e giravam em torno de um eixo vertical. Eles eram frequentemente posicionados na frente dos navios viking, e muitos eram enfeitados com animais ou outros desenhos.
O século IX também trouxe o uso do cata-vento em forma de galo encontrado em muitas igrejas históricas. De acordo com a Smithsonian Magazine, o papa Nicolau I decretou que toda igreja fosse encimada por um cata-vento em forma de pau, como um lembrete da profecia bíblica referente à traição de Peters a Jesus.
Europa medieval
Durante a Idade Média, os edifícios públicos na Europa eram tipicamente adornados com palhetas climáticas que tinham a forma de uma flecha ou flâmula. A palavra palheta vem de "fane", um termo que significa "bandeira". Durante esse período, os arqueiros usaram bandeiras de tecido para ajudar a medir a velocidade e a direção do vento a partir do cata-vento. Essas bandeiras ajudaram a inspirar projetos de cata-vento por muitos anos.
Projetos americanos
O primeiro fabricante de cata-vento e palhetas na América do Norte foi Shem Drowne, que fabricou palhetas durante o início dos anos 1700. Ele projetou a famosa palheta de gafanhotos que já esteve no Bostons Faneuil Hall em 1742, junto com muitas outras palhetas conhecidas do período.
Para comemorar a Guerra Revolucionária, George Washington encomendou uma pomba do cata-vento da paz para sentar em cima de sua casa. Por volta de 1800, os desenhos patrióticos dos cata-ventos eram bastante comuns e muitos eram produzidos em massa. O final do século 19 deu início a um estilo vitoriano de design, e as palhetas climáticas tornaram-se muito mais ornamentadas e grandiosas.
No século 20, essas unidades assumiram uma função amplamente decorativa, com muitas inspiradas nos esportes ou na natureza.
As maiores palhetas de vento do mundo
O maior cata-vento funcional do mundo pode ser encontrado em Montague, Michigan. Mede 14,6 metros (48 pés) de altura e uma flecha mede 7,9 metros (26 pés) de comprimento. Possui uma forma tradicional de flecha com um navio decorativo no topo.
Um cata-vento de tamanho grande menos tradicional pode ser encontrado em Whitehorse, no Yukon. Feito de um avião CF-CPY aposentado, que é tão perfeitamente equilibrado, é preciso uma velocidade de vento de apenas 2,6 metros por segundo (5 nós) para girar o avião. O nariz deste avião aponta na direção do vento, assim como palhetas menores e mais tradicionais.