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Os inversores foram originalmente vendidos para serem utilizados com motores padrão, mas uma taxa de falha crescente para motores alimentados por inversores levou à introdução de motores para serviço do inversor. Esses motores têm um isolamento de qualidade superior e podem suportar os picos de tensão gerados pelos inversores.
fundo
Os inversores foram originalmente usados para controle de velocidade de motores padrão, mas verificou-se que os picos de alta tensão gerados pela comutação rápida do inversor enfraqueceram progressivamente o isolamento dos motores padrão. Um segundo problema para os motores padrão era que eles eram geralmente resfriados com ventiladores montados no eixo e superaqueciam quando funcionavam em baixas velocidades controladas pelo inversor. Esses fatores levaram à introdução de motores de serviço do inversor.
Picos de tensão
Os inversores simulam uma baixa frequência alternando rapidamente tensões CC em pulsos que fornecem energia em formas aproximadas de ondas senoidais. Esses pulsos geram picos de tensão. Os motores de serviço do inversor são enrolados com fio magnético do tipo inversor, que possui maior resistência a picos de tensão. Os pólos do motor enrolado são então mergulhados em verniz premium e assados repetidamente. O verniz é fabricado com uma espessura mais alta do que nos motores padrão, aumentando a capacidade de suportar picos de tensão.
Superaquecimento
Os inversores permitem que motores elétricos padrão sejam alimentados em baixas frequências simuladas, permitindo que os motores girem em baixas velocidades. Isso significa que o ventilador do motor montado no eixo também está girando em baixa velocidade e não fornecendo ar de refrigeração suficiente. Os motores de serviço do inversor são classificados para operar em temperaturas mais altas ou têm um ventilador auxiliar de velocidade constante que fornece resfriamento a baixas velocidades.