Contente
- Adaptações anatômicas
- Aerodinâmica de uma asa de pato
- Formato da asa e tamanho relativo: Dabblers vs. Divers
- Voos para Duck Migratory
- Um pato como um pássaro que não voa
Observando um pato pesado no fundo reme em loop em torno de um pântano ou lago, ou gagueja ao longo da beira da água, é fácil esquecer o quão rápido e parecido com uma bala eles estão na asa - e quão longe deles migram duas vezes por ano. Os patos podem voar explosivamente quando levados por uma águia inclinada ou por alguma outra ameaça. Eles também podem cobrir quilometragem impressionante em um dia de migração em grandes altitudes, especialmente com um vento de cauda saudável ao lado. Anatomia aviária especializada e aerodinâmica fundamental entram em cena para levar um pato no ar (e mantê-lo lá).
Adaptações anatômicas
Como outros pássaros, os patos ostentam um esqueleto leve que, no entanto, é reforçado com firmeza para suportar o estresse físico significativo que o voo impõe. As adaptações esqueléticas para o vôo incluem ossos longos ocos na asa, uma quilha do esterno para ancorar os músculos do vôo e ossos fundidos de “punho” e “mão” para uma estrutura mais rígida da asa. Os principais músculos de vôo incluem o peitoral, que permite o golpe de asas de “poder” descendente, e o supracoracoideus, que puxa a asa para cima em um golpe de “recuperação”.
As penas rígidas de um pato incluem as "primárias" externas e as "secundárias" internas. As pás das penas primárias têm uma borda estreita para cortar o ar; eles também estão firmemente entrelaçados com "barbules _". "_ Penas mais suaves sobrepostas chamadas" abrigos "cobrem as bases das primárias e secundárias, garantindo que as asas formem uma camada sólida e suave.
Aerodinâmica de uma asa de pato
Para voar, um pato deve gerar sustentação para compensar a força da gravidade e também empurrar para avançar contra o atrito lento da fricção. Os ossos, músculos, coberturas e penas de voo das asas de um pato modificados servem para construir um "aerofólio", uma estrutura curva e cônica sobre e sob a qual o ar flui. A velocidade do ar mais alta sobre a asa cria pressão mais baixa do que na parte inferior, o que produz uma força para cima.A forma da asa também desvia o ar para baixo, o que - pela terceira lei do movimento de Newton - significa que deve haver uma força igual produzida na direção oposta ou para cima. Essas forças ascendentes produzem a sustentação necessária para superar a gravidade.
As penas primárias de voo de um pato geram empuxo para a frente, enquanto as secundárias aprimoram a sustentação. Ao mergulhar as bordas das asas para baixo, um pato aumenta o arrasto e diminui a sustentação, um mecanismo de estol controlado que permite desacelerar e pousar.
Formato da asa e tamanho relativo: Dabblers vs. Divers
Os patos em geral têm as asas curvas e pontiagudas de um pássaro que voa rapidamente, mas a forma e o tamanho relativo das asas variam entre as duas principais divisões: patos divertidos - também chamados de "patos de poça" - e patos de mergulho. Os dabblers recebem esse nome pelo hábito de se alimentar com as contas nadando debaixo d'água, ou inclinando-se para a frente e remando junto com as extremidades traseiras içadas. Os mergulhadores, ao contrário, costumam se alimentar totalmente submersos.
"Carregamento da asa" é a proporção da área da asa de um pássaro em relação à sua massa corporal. Os dabblers têm asas proporcionalmente maiores em relação ao seu tamanho e, portanto, menor carregamento das asas do que os mergulhadores, o que significa que eles podem lançar diretamente em voo. Com a sua carga de vento mais alta, os patos de mergulho normalmente devem correr ao longo da superfície da água com batidas rápidas das asas antes de atingir a velocidade necessária para produzir sustentação e tornar-se no ar. Eles também geralmente precisam bater as asas mais rapidamente do que os patos para se manter no ar.
Outra característica da asa com ramificações para o vôo é a proporção: comprimento da asa dividido pela largura da asa. Os dabblers têm uma proporção menor que os mergulhadores, o que lhes confere maior capacidade de manobra. Essa é uma boa característica para os ambientes de águas rasas que eles freqüentam, permitindo que eles naveguem por túneis de altas junções e cattails em pântanos ou pelas árvores de pântanos e florestas de terras baixas. A maior proporção de asa dos mergulhadores os torna menos manobráveis, mas voam mais rápido, o que os serve bem nos habitats mais abertos e em águas profundas que eles preferem, como lagos, baías e mares costeiros.
Voos para Duck Migratory
Embora mergulhadores e dabblers mostrem algumas diferenças importantes, os patos em geral são projetados para um vôo rápido e agitado. Suas asas pontiagudas e varridas para trás são ideais para migração a longa distância, algo em que muitas espécies se reproduzem em latitudes mais altas se envolvem. Os patos migratórios geralmente voam em uma formação em "V" para obter a máxima eficiência. As pontas das asas de um pássaro voador criam vórtices que empurram o ar para baixo atrás do pássaro (em lavagem) e para cima para os lados (em lavagem). Um pato atrás e ao lado de outro pode tirar proveito dessa lavagem ascendente e sua redução do arrasto para voar com menos esforço: daí a configuração "V".
Um pato como um pássaro que não voa
É claro que existem pássaros que não voam, e esse número inclui algumas espécies de patos, como a maioria dos patos a vapor da América do Sul. Mas muitos outros patos passam por um período temporário como um pássaro que não voa durante a estação de nidificação, quando mudam: derrubando velhas penas de asa e substituindo-as por novas antes da migração de outono.